‘Incentivos fundamentais para tecnologia de combustíveis alternativos’

Toyota Kirloskar Motor Unip. Ltd, a unidade indiana da gigante automotiva japonesa Toyota Motor Co., instou o governo a oferecer incentivos para tecnologias alternativas de veículos, como combustíveis flexíveis, híbridos eletrificados e veículos movidos a etanol, além de veículos elétricos a bateria (BEVs), disse um alto funcionário da empresa.

A empresa afirmou que a nova iniciativa de mobilidade verde é impulsionada pelos elevados custos de produção de tecnologias de veículos modernos com características avançadas, em comparação com o custo dos veículos tradicionais com motor de combustão interna (ICE), uma vez que procura incentivar a adopção destas alternativas.

Os avanços acarretam preços mais elevados, necessitando de assistência governamental para torná-los mais acessíveis aos primeiros clientes, acrescentou o responsável.

A Toyota lançou seu protótipo inaugural de combustível flexível, em conformidade com os padrões BS-VI fase II na terça-feira. O ministro da União, Nitin Gadkari, participou do evento de lançamento.

A indústria automóvel está a testemunhar uma rápida mudança para fontes e tecnologias de energia limpa em resposta ao impulso global para a redução das emissões de carbono e para o abandono dos combustíveis fósseis.

“Todos os OEMs (fabricantes de equipamentos originais) devem apoiar as iniciativas e estão apoiando-as”, disse Vikram Gulati, chefe nacional da Toyota Kirloskar Motor.

De acordo com Gulati, os incentivos para tornar as tecnologias mais verdes mais acessíveis serão fundamentais para impulsionar a adoção. “Para qualquer nova tecnologia, a aceitação pelos consumidores é fundamental. E um elemento-chave da aceitação do consumidor, além de outros fatores, é o preço de aquisição.”

A indústria automobilística necessita de apoio governamental para superar as barreiras de custos dos consumidores que optam por tecnologias alternativas, disse Gulati, citando a tributação indiana sobre os automóveis.

A estrutura tributária sobre veículos na Índia é baseada em parâmetros como distância ao solo e comprimento que podem ter sido relevantes quando tais tecnologias alternativas não estavam disponíveis, disse Gulati. “Essas taxas, quando aplicadas a uma tecnologia cujos custos de produção são muito mais elevados, levam a casos em que a incidência da tributação... acaba por ser superior à da gasolina ou do gasóleo. Temos de garantir que, em relação às tecnologias existentes, essas tecnologias mais recentes, que são mais verdes e muito mais alinhadas com os objetivos nacionais, recebem um tratamento político favorável em comparação com a gasolina, porque isso garantirá uma transição mais rápida e uma adoção pelos consumidores."

Toyota Kirloskar disse que o etanol é uma solução disponível localmente para alimentar veículos, alinhando-se bem com os objetivos de autossuficiência da Índia, bem como apoiando os agricultores e a economia rural. “Essa tecnologia, é claro, exigirá a adoção pelo consumidor. Para isso, temos esperança de que também serão implementadas medidas adequadas", disse Gulati, procurando mudanças políticas que tornem estas tecnologias competitivas e preferidas.

“Na Índia, estamos tentando fazer a eletrificação com grande foco na localização. Um dos elementos da nossa aliança global é o elemento de compartilhamento de produtos, cross badgeging, o que, acho, beneficiou ambas as empresas, porque cada empresa vem com uma certa força de segmento e, portanto, ao obter alguns produtos, você também consegue para acessar um conjunto mais amplo de consumidores. Além disso, é também uma estratégia de união para poder acelerar a transição energética para tecnologias mais limpas", disse Gulati à Mint.