O que é limpeza de motor com carbono e vale a pena?

Um carro moderno bem conservado deve ser capaz de percorrer quilometragem de seis dígitos sem precisar de muita atenção. Mas é razoável esperar alguma queda no desempenho à medida que o carro envelhece e os componentes se desgastam.

• Normas de emissões Euro 6: o que significam para si?

Muitas oficinas recomendarão a limpeza de carbono como forma de restaurar parte do desempenho perdido ou como forma de ajudar seu carro a passar na parte de emissões do teste MoT. Mas o que é a limpeza de carbono do motor e ela funciona? É apenas um “óleo de cobra” caro ou pode trazer benefícios tangíveis para o seu carro?

Primeiro, vejamos os motivos pelos quais um motor pode precisar ser limpo de carbono. As gasolinas e os motores diesel produzem energia através da queima de combustível, o que cria gases de escape fuliginosos. Dispositivos de controle de emissões, como catalisadores e filtros de partículas diesel, mantêm ao mínimo a quantidade de fuligem que atinge a atmosfera, mas ainda há alguma que se deposita nos componentes internos do motor e no sistema de escapamento.

Os carros antigos construídos antes do surgimento da tecnologia moderna de óleos e combustíveis precisariam de uma “descoque” a cada poucos milhares de quilômetros, o que envolvia a abertura do motor e a remoção física dos depósitos de carbono. Felizmente, isso já não é o caso, mas os motores ainda podem exigir uma limpeza de carbono - especialmente (e ironicamente) aqueles que estão equipados com equipamento avançado de controlo de emissões.

Os carros a gasolina são geralmente menos suscetíveis à “coqueificação”, pois o combustível é, na verdade, muito bom para limpar os componentes à medida que passa. No entanto, muitos motores modernos usam injeção direta de gasolina para melhorar a eficiência, onde a gasolina é esguichada diretamente na câmara de combustão e não passa por tantas peças. Isso significa que alguns mecanismos GDI têm a reputação de ficarem obstruídos.

Os motores diesel são ainda mais afetados, pois o combustível em si não queima de forma tão limpa. Os gases de escape são frequentemente reintroduzidos na câmara de combustão para serem queimados novamente e este movimento de fumos fuliginosos resultará na acumulação de depósitos ao longo do tempo. Depois que os vapores são finalmente expelidos do motor, eles ainda precisam passar por um filtro de partículas e um catalisador. Estes também podem ficar obstruídos com depósitos de carbono.

A melhor maneira de evitar que os depósitos de carbono se tornem um problema é manter o carro bem conservado. A manutenção regular com óleo e filtros de boa qualidade é essencial. Também é importante dar um bom funcionamento ao seu carro ocasionalmente. O chamado método de “ajuste italiano” – conduzir o suficiente para aquecer o motor e utilizar algumas rotações a mais do que o habitual – ajudará, especialmente num motor diesel que necessita de regenerar o seu filtro de partículas.

• Manutenção na concessionária principal - um guia completo

Se o seu carro parece estar sofrendo de falta de desempenho, uma luz de advertência acendeu ou ele falhou no teste MoT de emissões, então a primeira tarefa é ler o manual do proprietário e ver se é algo que você pode consertar sozinho. Depois de tentar isso, tente procurar online para ver se algum fórum tem a resposta – pode ser um problema simples.

Se nada disso funcionar, você pode considerar a limpeza de carbono do motor. São vários os serviços oferecidos, quer pelos operadores móveis, quer por uma rede de oficinas que adquiriram o equipamento.

O primeiro tipo usa produtos químicos para dissolver os depósitos no motor. Este pode ser um tratamento simples que é adicionado ao combustível, custando apenas alguns quilos.

Um método mais complexo envolve um técnico acessando o sistema de combustível e injetando combustível ou gases super-refinados no motor. Isso faz com que ele queime muito e limpa os componentes. Os proprietários que fizeram o tratamento afirmam que há fuligem visível sendo expelida do escapamento após o tratamento, sugerindo que está surtindo algum efeito.

O método final é mais tradicional e invasivo. Basta retirar componentes do motor e limpá-los, seja com solventes ou por 'jateamento'. Este é um trabalho especializado, e muitas vezes cascas de nozes trituradas são usadas como abrasivo, pois são duras o suficiente para remover carbono, mas não danificam os componentes do motor.